Pruebas de desarrollo

En marcas viales, el nivel de rendimiento de las esferas de pintura/vidrio, así como su sostenibilidad, son fundamentales. Por esta razón las autoridades desarrollan procedimientos de certificación para seleccionar los sistemas de mejor rendimiento (norma EN 1436).

Sovitec utiliza una metodología exclusiva para evaluar el rendimiento de los sistemas. Una minuciosa preparación en nuestro Centro Técnico nos permite elaborar planes de pruebas conforme a las normas vigentes. Trabajamos tanto en mesa giratoria, de acuerdo con la norma EN13197, como en carreteras conforme a la norma EN1824.

Mesa giratoria

Para las pruebas en mesa giratoria colaboramos con nuestro colaborador español en Madrid, AETEC (Asociación para el Estudio de las Tecnologías de Equipamiento de Carreteras).

AETEC desarrolló, a través de un proyecto de I+D financiado por la Dirección General de Investigación de la Comunidad de Madrid, un instrumento innovador: una mesa giratoria para pruebas de desgaste.  Este equipo puede simular el desgaste al que están sometidas las marcas viales en condiciones de tráfico real. Actualmente es el sistema de referencia para determinar la duración de las marcas viales en Europa y forma parte del sistema de acreditación de la calidad de productos para marcas viales.

La firmeza con la que las esferas de vidrio y agregados se adhieren a la capa de pintura, así como la dureza de la capa en sí, determinan tanto la sostenibilidad de sus propiedades durante las horas diurnas y nocturnas como la capacidad antiderrapante del sistema con tráfico.

Este procedimiento no se limita a seguir el proceso descrito en la norma europea EN13107.  Se han creado nuevas condiciones a fin de obtener la máxima cantidad de información.  Se han definido nuevos parámetros, como:

• Superficies pintadas de forma más realista gracias a la construcción de una losa de más de 40 cm de longitud
• La composición particular de las losas facilita la reproducción de los puntos de contacto entre el asfalto y la pintura
• Las estructuras o texturas especiales de las losas se asemejan a la superficie real de la carretera gracias a muestras tomadas in situ
• Ciclos de limpieza estrictamente controlados para evitar la contaminación: tasa de llenado de la mesa, limpieza con agua a presión, etc.
• Condiciones de aplicación adecuadas para cada problema

Se miden las propiedades de los sistemas con un gran número de niveles de desgaste para conocer mejor su comportamiento:

• Medición de la visibilidad nocturna: retrorreflexión
• Medición de la visibilidad diurna: coeficiente de luminancia con iluminación y factores de color y luminancia
• Medición del coeficiente de resistencia al deslizamiento (TRS)
• Grado de desgaste
• Blancura

Pruebas en carretera

Existen tres formas de evaluar el comportamiento y rendimiento de las marcas viales: pruebas de laboratorio, pruebas en mesa giratoria y pruebas de desgaste en carreteras reales. Según la armonización europea, causa de numerosas controversias, se eligieron únicamente dos métodos: la mesa giratoria, por ser el utilizado en Alemania y España, y las pruebas en carretera, al tratarse de un procedimiento muy habitual en toda Europa.

Las pruebas en carretera representan fielmente las condiciones de desgaste reales. Sin embargo, se trata de una prueba muy larga porque es necesario esperar un año, como mínimo, para someter al sistema a un ciclo climatológico completo (las cuatro estaciones).

Sovitec abarca todas las fases de las pruebas de campo, desde su diseño hasta su finalización. Nuestro Centro Técnico tiene más de 15 años de experiencia en numerosos países. A través de nuestras instalaciones, nuestros técnicos del Centro gestionan las aplicaciones y los controles seleccionados conjuntamente.